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深圳公路欄桿施工

公路欄桿是設置在路肩外側、交通分隔帶以及人行道路牙等位置的一種交通安全設施。通過自體變形或車輛爬高來吸收碰撞能量,從而改變車輛行駛方向、阻止車輛越出路外或進入對向車道、最大程度地減少對乘員的傷下面是公路欄桿的設置原則

1、公路欄桿防護塊位于波形梁與立柱承載件之間,適用于交通流較為復雜的情況下,車輛可能會擔心護欄立柱在阻力混合段發生碰撞。

或者為了減少路緣石對碰撞車輛軌跡的不利影響,障礙塊可分為A型和B型。類型適用于圓形柱。

2、公路欄桿端部設置:路側公路欄桿起止點應在端部處理。公路欄桿端部可設計為地錨式或圓頭式。

逆行方向上游圓端與護欄標準段之間應設置坡度段。下游車輛下游方向的下游端可與標準斷面護欄成直線布置。

深圳公路欄桿施工

波形公路欄桿利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量,并迫使失控車輛改變方向,回復到正常的行駛方向,防止車輛沖出路外,以保護車輛和乘客,減少事故造成的損失

下面是波形護欄的設置要求

1、路橋銜接部是護欄布設的重點。大、中橋上一般用混凝土墻式護欄,其與波形梁護欄連接時有一個剛柔過渡的過程,應預以重視。波形梁護欄此時要采加強型,并與墻式護欄牢固連接。為避開橋上伸縮縫的影響,可在橋臺上加設一段墻式護欄

2、組裝式護欄一般按填方高度、邊坡坡度、被保護物情況等布設。布設前應熟悉沿線的路線、橋涵設計情況,并予以通盤考慮

3、互通立交匝道一般要設置波形公路欄桿。當曲線半徑小于70m時,通常的護欄板(單塊長度4m)已不能使用,而要用特制的彎梁。設計時要對彎梁的數量按不同的半徑單獨統計

4、公路欄桿鋅鋼圍墻柵欄在緊急電話處,既要設置開口,以要妥善保護電話設施,應予以特殊考慮

5、隧道內也應設置護欄,并要與隧道外的護欄妥善連接


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